滴滴順風車，21歲空姐以命買單！常州車主發文拒絕載客，以後你還

下班回家，順道捎個乘客聊天解乏，既能分擔通勤成本又能認識不同的人。在許多車主看來，順風車的平台化運營本身是件與人方便與己方便的大好事，然而誰也沒有想到，近日卻因安全問題被推向風口浪尖。

在滴滴平台發布整改措施之後

就有網友發布了這樣一條內容：

網友“蒂芙尼激活碼”發帖稱：

我的順風車持續幾年了，平時上下班路上偶爾會接單，當做補貼油費。出行448次，信任值93分！100%的人願意再次同行。除了評分低的我不接單外，各種各樣的乘客的見過。沒禮貌的，人數不符的，無故取消訂單的，定位不準的，多次提醒還不付款的，遲到的等等。當然也有很多有禮貌的，交談愉快的，準時的，願意多走幾步的。我投訴過乘客，也被乘客投訴過，信任值最低時是80多分。
 

順風車整改了，也許以後不會再接乘客了。難道就隻有順風車需要整改嗎？？快車出租車專車都萬無一失了對嗎？？有乘客聯係過我，說夜裏的飛機沒有順風車會多花很多錢，而且順風車真的是互惠互利，對於滴滴這種一刀切的政策也不知道怎麼說，以後也不想做了》》》

此帖也引發了常州網友的討論…

有一些是來自於順風車車主的態度

也有一些網友從乘客角度出發思考

你還會選擇坐滴滴順風車嗎？

調查表明，78%的網友表示會；22%的網友表示不會。

你認為滴滴司機入行門檻應該考慮哪些因素？

調查表明，83%的網友表示對違規記錄最為關注；同時，對司機的駕齡、駕駛行為及其背景也非常關注。

有關滴滴空姐事件已經發酵兩周，案件也基本已經告破，而滴滴在順風車宣布停業整改一周的消息剛過去5天後的16日，又發布了順風車業務階段整改措施。其中就包括：

順風車服務下線所有個性化標簽和評價功能；合乘雙方的外顯頭像全部為係統默認的虛擬頭像；車主每次接單前需進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。

但現在的熱議點就在於這起事件中，滴滴中應該承擔什麼樣的責任？是不是滴滴就“罪有應得”的承受起所有的指責？

2016年7月交通運輸部公布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》指出，“網約車平台公司承擔承運人責任，應當保證運營安全。”而“私人小客車合乘，也稱為拚車、順風車，按城市人民政府有關規定執行。”也就是說，網約車與順風車不同，打出租車出事，平台需要承擔連帶責任；而打順風車出事，平台卻不需要完全負責。

究其原因，出租車的門檻更高，管理也更規範，而順風車大多是偶爾兼職的私家車主，平台所負責的僅僅是資源調配，在車輛信息審核方麵也沒有嚴格把關。再加上貼標簽式的評價導致乘客與司機之間信息不對等，順風車平台淪為僅供司機取樂的社交軟件，長此以往就更加容易被不法分子所利用。

“滴滴出行”還就一些長期困擾他們的問題，尋求社會各界的幫助和建議。比如，可否考慮對每個行程全程錄音？在現實場景中，大多數司乘糾紛投訴，雙方都各執一詞，難以提供有力的證據，給平台判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平台偏袒一方或者不作為。滴滴出行認為，在發生車內糾紛或治安刑事案件，如性騷擾等時，全程錄音方便取證判責。為保護司乘隱私，可考慮錄音資料不保存於個人手機，而是直接加密上傳服務器，保留72小時後自動刪除。如果增加車內視頻監控，可能需要向用戶要求更多的隱私授權。

目前“滴滴出行”已與公安機關合作，對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產和公共安全犯罪記錄的人進入平台。

網約車怎樣才能更安全？

滴滴的整改，你覺得足夠解決安全問題嗎？

對於是否對行程錄音、安裝攝像頭

你有何看法？